Karjaalla 25.7.2003 suistunut Pendolino

Matkustin perjantaina 25.7.2003 Pendolinolla S133 (Helsinki- Turku), lähtöaika Helsingistä klo 13.09. Paikkani olin pyytänyt junan ensimmäiseen vaunuun. Juna joutui pysähtymään Karjaan itäpuolelle punaiseen valoon hieman ennen klo 14. Kyseinen opastin suojaa n. 4 km Karjaan itäpuolelta alkavaa kaksoisraidetta. Samasta paikasta eroaa rata Hyvinkäälle. Pysähtyminen johtui siitä että Karjaan tulovaihdetta V101 ei saatu käännettyä kauko-ohjatusti. Kyseinen vaihde on YV60-5000/2500-1:26 -tyyppinen kääntyväkärkisellä risteyksellä varustettu suurnopeusvaihde, jonka poikkeavalla raiteella sallitaan 130 km/h nopeus. Noin 20 minuutin seisomisen jälkeen juna sai luvan jatkaa matkaa punaisen valon ohi, tällöin junan suurin sallittu nopeus on 50 km/h. Vaihteen kielistä mentiin normaaliin tapaan suoralle raiteelle. Tällä kohtaa oli parkissa VR:n huoltoauto huoltomiehineen. Juna suistui kiskoilta vaihteen kääntyväkärkisessä risteyksessä. Huoltomiehet olivat kääntänet vaihdetta paikan päällä paikalliskääntöpainikkeilla, mutta risteys oli jäänyt kääntymättä, eikä sen asentoa muistettu tarkistaa. Ensin suistumisesta seurasi ryminää pölkkyjen ja sepelin päällä. Junan alla pyörien välissä oli tällöin kaksi toisistaan loittonevaa kiskoa. Näiden vaihteen kärkikiskojen (risteyksen jälkeen toisistaan eroavat raiteet) erottua riittävän kauaksi toisistaan junan pyörät ensin pakottivat raiteet siirtymään toisiaan kohti, kunnes vasemmanpuolen pyörät nousivat eteläisen raiteen pohjoisen kiskon yli, vääntäen kiskon pahasti. Tämän jälkeen junan etummainen teli tunkeutui syvemmälle sepeliin, kunnes juna lopulta pysähtyi. Kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa, eikä paniikkia syntynyt. Junayksikkö palasi liikenteeseen kesällä 2005 noin parin vuoden seisonnan jälkeen.